Avantages Cuir Nubuck pleine fleur pour une meilleure résistance Unité Air sur toute la longueur assurant amorti et protection contre les chocs Contrefort de talon extérieur résistant pour un excellent maintien Semelle intermédiaire en mousse moelleuse pour un plus grand confort Semelle d'usure en caoutchouc avec motif circulaire pour une adhérence sur différentes surfaces
Détails caractéristiques La Air Jordan III a donné une nouvelle définition des chaussures portant la griffe d'une star. L'originale était la première chaussure Jordan à disposer de l'unité Nike Air visible, à arborer l'imprimé éléphant emblématique et le logo Jumpman tant prisé des fans.
Amorti L'unité Nike Air, de l'air pressurisé dans un coussin résistant mais souple, présente à l'avant-pied de la chaussure Air Jordan 3 Retro pour Homme offre un amorti léger et un grand confort. Au niveau du talon, l'unité Nike Air visible retient un maximum d'air pour une excellent protection contre les chocs, pour marcher, courir ou tirer sur les terrains de rue.
Origines Depuis son tir décisif qui a offert le titre national à son équipe universitaire de Caroline du Nord, Michael Jordan a marqué l'histoire de son sport. En 1985, il fait son entrée sur les parquets chaussé de la Air Jordan I originale. Ce jour-là, il impose de nouveaux standards en termes de performances et de style ; il révolutionne également le championnat et sème le doute chez ses adversaires tout en transcendant l'imagination des fans partout dans le monde. Sans cesse en évolution, toujours au sommet de l'imagination, la gamme Air Jordan est la collection ultime de chaussures de basket-ball.
Ce week-end a lieu dans toute la France la Fête du vélo. A Nice, de drôles d’engins font leur apparition.
Léger, épuré, fashion et plutôt bon marché, le fixie fait de plus en plus d’adeptes sur la Côte d’Azur. Le principe est aussi simple que l’engin : deux roues, un cadre, un petit guidon, un pédalier, le fameux “pignon fixe”… et la ville pour terrain de jeu.
Avec cette particularité que, contrairement à la plupart des vélos équipés à l’arrière d’une “roue libre” qui continue à tourner lorsqu’on cesse de pédaler, la roue du fixie est solidaire du pédalier. C’est le système utilisé sur les vélos de “piste”. La version urbaine a été inventée par les coursiers de San Francisco.
Ce qui attire les utilisateurs, c’est d’abord l’envie de rouler différemment. “C’est très léger, peu coûteux et presque sans entretien, car il y a beaucoup moins de pièces que sur un vélo classique”, explique Adrien Borel. Ce jeune trentenaire tient la seule boutique spécialisée dans les Alpes-Maritimes.
“Quand j’ai commencé avec le pignon fixe, je me suis rendu compte que tout le monde avait du mal à trouver des pièces, il fallait les commander à Paris ou en Grande- Bretagne. Alors, quand je me suis retrouvé au chômage, j’ai ouvert un magasin.”
En plein Vieux-Nice, le nom de la boutique était tout trouvé : Les Vélos du vieux. Dans une ambiance vintage, elle abrite quelques vélos d’occasion, des accessoires et un coin atelier où le
maître des lieux donne “une seconde vie à ces vélos qui dormaient dans les garages”.
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